a.自行车多级飞轮采用冷挤压工艺制坯，按日本 标准制造，其规格有3级、4级、5级、6级、7级、
8级飞轮。

b.自行车单级飞轮有12-24牙8种规格。

c.拨链器有定档定位变速传动及摩擦式换挡变速，具有传动平顺、准确和轻按触等特
点。

L型结构:导轮做换挡移动时沿多级飞轮的链片齿顶母线方向移动，导轮与多级飞轮任
何链片保持合适的距离，使送链传递平稳顺畅。

轻接触式操作功能：把过去安装于四连杆机构的复位扭簧改制为对角线配制的拉簧，
使换挡过程的弹力变化很小，实现了轻快、简便的变速操作。

高性能前拨链器导板：与链条相接触的部分设计了凸起的曲面结
构，变速时，拨链导板与链条呈点接切。且沿斜上方的力将链条 托起，送到所需的链轮片上，同时链条脱开导板，使变速拨链平
顺。

链条：SW5系列须选用相应的定挡变速链条，以全面发挥定挡变
速性能。

定挡刻度显示：根据调速控制器的转动角度，精确计算出后拨链 器相应位移，在调速器标有明显的定挡刻度显示，使变速操作变
得简单从容。

ＧＤ飞轮链齿通过计算机对飞轮每一片链轮的相对位置进行了设计，并且根据飞轮片
不同，设了不同数目的导向槽即变速点。只有在变速点位置即使上坡高速扭距很高的
情况下也能准确的变速。

诸产品执行国外先进标准 JIS D9418(1993) （日本工业标准）；
产品与国际先进同类产品实物质量对比表明：达到日本前田公司产品水平。

归口行业:轻工

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